造船如今成了李辰的第一要紧事,蒙飞那小子每日催促着不说,此时离始皇泰山封禅也仅仅只有不到两个月的时间。
一个月内,大秦的第一艘海船必须下水,这也是李辰大老远来这朐县的目的。
说起来秦朝的造船业并算不上发达,始皇如今的目光还紧盯着陆地,大海这片未知的领域还未被秦人探知。
整个秦朝水军也不过只有一百五十余艘大船,和七百二十艘小船。而秦军最大的船也不过是只有二十余米的平底船,不说和前世明朝郑和下西洋的宝船相比,便是比起两宋时期的大商船也有所不足。
秦时的船多是用在内陆湖泊,河流等地。平底船的载货量比较大,比较适合没有风浪的内地河流。
而大海中风浪巨大,在用大秦的平底船去航行,无非是找死一样。蒙飞这个铁憨憨已经试过用平底船去征服大海的后果,所以尖底船便是此时造船厂正在努力的方向。
也并不是说大秦的工匠便造不出尖底船,此时的大秦以平底船为主,也并不是没有尖底船。但大秦的尖底船几乎都是一些小船,渔船,真正大几十米的尖底大海船还当真没有。
尖底船入水的部分更深,可以利用水下的面积来稳定船身,更好的承受水中的压强。
朐县,造船厂
李辰如今造的是一艘福船,这是一种在前世地球两宋年间福建,浙江一代广泛使用的一种商船。
李辰也很眼红郑和下西洋所用的那种宝船,可一口吃不成个大胖子。大秦的船工们的技艺还多数停留在平底船的时代,建造这四十余米长的福船已经要挠破头了,更不要说那百余米的宝船了。
福船虽然比不了宝船,但它也有着自己的优势。其中“水密横舱壁”这项技术,就是在福船上最先采用和发明的。
全船分四层,下层装土石压舱,二层住士兵,三层为主要操作场所,上层是作战场所。船首高昂,又有冲击装置,乘风下压能犁沉敌船。优点是,一舱破了,还有第二舱、第三舱。
“侯爷,有了这些工匠,这龙骨要不了几日便完工了。”工厂的头领对李辰说道。
“大牛,今日起你便吃住丢在这船厂里,给我把这里盯紧了。”李辰冲大牛吩咐道。
大牛这个憨货李辰也是有些看不懂,至今未知他表现出来的技术已经远远的超过李辰见过的所有工匠,包括皇室的工匠。
“舭龙骨,拆下来,重新装。”
“你们这样作是在拿人命开玩笑,知道舭龙骨是干嘛的吗?”
“这是保持平衡的,怎么要在海里跳舞不成?”大牛看着眼前满是缺陷的龙骨,大喊起来。
这个年代,有手艺的人都是受人尊敬的。技艺高深的大牛,没过多久便让船厂的人心腹口服。
这宝船的龙骨不同于大秦的平底帆船,倒v型的龙骨,建造起来对于这些已经熟练的船工来说,简直是一种折磨。
船的龙骨就好似人身上的骨头,人骨支撑着人行走,而船的龙骨也是在支撑着船在海上航行。
龙骨主要作用是承重,是船舶的最重要承重结构,承受船体的纵向弯曲力矩,保证船舶结构强度。
龙骨的第二个作用是扩大了船的侧面面积,提高了船在水中的并联阻抗,防止了侧风转向。这对逆风航行尤为重要。在帆船上的龙骨会受到中部或是骨架边的斜撑的支持。此外,龙骨还对船的重量稳定有重要作用,减少了船的倾斜或是反向转动。
在整个船上接近月余的努力下,这原本应该在宋朝才会出现的福船,第一次出现在了大秦。
今天是这第一艘福船下水的日子,李辰自然早早的便等在了船坞。
这福船长约四十米,宽约十五米,高度越五米。算上最上层的平台,一共分为四层。最下层是用来装压舱的土石,二三层住人,四层便是最上层的平台。
福船的甲板平坦,头部尖锐如刀,用来劈波斩浪。尾部宽大,保持平衡。船底如同一把长刀,划开水流。
在船头和船尾各自有一面小帆,传中有一面大帆。这些帆布都是用一些结实的牛羊皮缝制而成,不怕海水的侵蚀。由于是单独的三面风帆,可以根据风力来使用大小风帆,甚至在逆风的情况下也能前进。
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