这种做法的确是会引来那些正人君子们的微词，可在赵栩看来却是最好的选择。足以为千百年来无数惨死在吐蕃人的屠刀之下，以及被掳掠上山成为生不如死的奴隶的人报仇雪恨。
在赵栩看来，大宋文官们提出的各种意见说法只需要一种看法就足够。凡是文官们赞成的，必然是不利的。凡是文官们反对的，必然是利民的。这一点绝对不会有错。
吐蕃的事情已经进行了数年之久，现在赵栩只需要等待一个吐蕃降下天灾的时刻就能彻底解决问题。
这两条路都走不通的情况下，唯一的选择就只剩下了走最北边，从西域一路冲击到两河流域再转向南下直接杀入印度的路程。
而赵栩也是按照这条路线安排进程的。
西夏覆灭之后，前往西域的道路就被重新打通。不过赵栩并没有急切的就挥兵杀过去。那样是脑袋发热的找死做法。没有充足的物资补给，任何军队都不可能打赢战争。
蒙古人横扫世界岛的时候，看似没有什么后勤线。可实际上他们也是通过极高的机动能力抢在敌人反应过来之前发起攻击，从而达到了就食于敌的目的。而且他们也是持续不断从蒙古高原上向着前线输送大量的马匹牛羊。没有这些物资的话，蒙古人甚至连西夏人都打不过。
所以赵栩拿下西夏之后做的第一件事情，也是最重要的事情就是修建道路。
西夏当地的百姓被大量雇佣起来，修建从兴庆府到敦煌的道路。同时开工的还有从长安通往兴庆府的官道。
这些道路都是双线，也就是说除了传统的官道之外还在官道平行的地方修建了一条铁路。
你没看错我也没有写错，就是铁路。
随着赵栩在各地疯狂推广土法小高炉，在遮蔽了蓝天与白云的同时，海量的钢铁也是流水般的从众多小高炉里日复一日的汹涌而出。
这些年里大宋的钢铁产量都是成几何倍数增长，那些建造在河边的小高炉一锅出来就是一两吨的钢铁。一天起码能出两锅。而赵栩在自己投资在各地大规模建造小高炉的同时，还允许有钱人也自行建设。加入钢铁生产的买卖之中。
在小高炉遍地开花的同时，钢铁产量自然也是节节攀升。
在缺乏铁制品的时代里，钢铁自然是供不应求。可随着钢铁产量的大规模增加，市场却是逐渐饱和了。
大宋钢铁主要是消耗在农具上。之前许多偏远地区还在用着木头做着的农具干活，所以无论是公家的还是私人的炼钢厂出产的钢铁大部分都是做成了农具发卖各地。
大宋需要农具的地方虽然很多，可终究也是有尽头的。等到市场饱和之后，需求量就急速下降。毕竟铁质的农具可不容易损坏，想要更新换代需要很长的时间。
除了农具之外，民生方面还有各类大车以及自行车都在采用钢铁。小型水库，一些原始程度的模具厂，新式的土水泥外加土法炼制的钢铁构造的新式建筑，新式船舶，新建的桥梁等等许多地方也是要用到钢铁。
再加上军方对于兵器甲胄，火枪火炮等方面的需求。前几年的时候还能将生产出来的钢铁消化干净。
投资炼钢厂，生产出来的钢铁不愁卖还能大赚一笔。这种好事情自然是吸引了无数人的注意力。很多手中有钱的人也开始投资建设炼钢厂。
可随着越来越多的人投资兴建钢铁厂，钢铁产量以可怕的速度提升。赵栩就必须给这些产品找到销路才行。否则的话，生产出来的工业产品卖不出去，那肯定会导致有史以来的第一场经济危机。
赵栩选择的就是在全国范围内开建铁路。
因为蒸汽机还没有研制出来，所以所谓的铁路实际上不过是用钢铁做的驰道。由马匹拖拽着板车在铁轨上奔跑运送货物和人员而已。
这并非是赵栩的发明创造，而是源于千年之前的秦朝。
秦灭楚国的时候就曾经建造过大量的类似设施用来向前线运送物资，只不过因为缺少重金属轨道用的是木头罢了。
后来这些木质轨道的铁路被萧何给拆掉了。赵栩曾经听人说过很可惜，如果不拆掉的话说不定华夏早在千年前就能建造铁路云云。当时他是笑的很厉害。
那些木质铁路都是用木材做的。风吹日晒的哪里能用得上多久。哪怕萧何不拆也会自己报废。至于千年前建造铁路，没有足够的钢铁造个屁啊。就那每年不过上百万斤，是斤不是吨的产量建什么铁路。幼儿园的还差不多。
一直到此时，手中有了足够钢铁的赵栩终于能让铁路提前出世。
https://zerifeisheng.com/book/1675/378301_2.html
