日韩企业又太狡猾,不在乎商业信用,容易被卡脖子。
所以,姜余准备把自己的材料配方授权给生产零配件的国内企业。
让他们帮助自己生产。
宝马汽车虽然是个年轻的品牌,但也有着非常巨大的优势。
它有全世界最廉价的生产劳动力,有全世界最高效率的生产总装线。
加上质优价廉的发动机,使它的成本可以降低到欧美豪华汽车成本的三分之一。
当然,如果要在内饰上超越欧美豪华品牌,价钱可能还要继续增加。
姜余现在为难的是品牌的划分。
太便宜了,姜余又觉得有损颜面。
但这就是主流趋势,很难避免。
平头哥给出了个建议,高端车用“兰博基尼”这个品牌。
就好像保时捷那样,有自己的超跑,也有自己的民用轿车。
中端品牌完全可以自己打造。
至少,宝马的这个称呼还算可以。
低端品牌,他打算授权给国内的汽车厂商去生产。
如果那些人还是一味的崇洋媚外,那他也没办法心慈手软了。
他会创立多个品牌,运用狼群战术联合绞杀,快刀斩乱麻。
他没有任何心情,也没有任何多余的时间,去弄懂某些人的复杂人性或者人脉。
某些人为了眼前的蝇头小利,非要把自己的祖国折腾这样吗?
身败名裂,遗臭万年,真的有风光无限,名垂青史那么值得炫耀吗?
因为飞十的流产,国内大飞机项目再次变为一片空白。
未来时间里,花掉数万亿资金去国外购买飞机,难道会更让人开心吗?
这难道就是传说中的市场换技术?
国内自开始提倡市场换技术以来,汽车产业界的这帮人就争先恐后的寻找外国车企。
市场出去了,技术却没长进。
这就是典型的引狼入室。
这绝对是桦国成立以来,严重的一次战略判断失误。
这是没有考虑到人性的复杂。
国外拱手相让的,咱们一事无成;国外禁止的,咱们反而做成了。
汽车民族工业绝对是桦国几十年来的一个耻辱。
看到满街的国外品牌汽车,姜余也很是无奈。
这是逼着自己开挂、刷经验。
在未来高端市场,姜余准备把存储器中唯一的一款燃气发动机拿出来,作为主打产品。
这是一款全陶瓷三缸涡轮增压发动机,是2060年由地球华夏国的燃气发动机业余爱好者组成的工程师团队,通过超级量子计算机模拟设计而成。
这一款发动机因为体积太小,功率只相当于当下时期3.6升自然吸气排量的发动机。
但这不是关键,重要的是它的材料组成。
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