久绅不但卖了个关子，吊足了大家的胃口，还小小的幽默了下，喝了口水，指着视频继续说，“至于为什么会有六段视频，我想说的是，请大家看视频先吧。”
视频里，坐在驾驶位上的赫然就是久绅本人，这是他之前特意拍摄的，他有系统赠送的专业赛车手的经验，在驾驶这块，技术还是十分不错的。
前三个视频，都是久绅自己驾驶，只不过从视频开始之后，大家的注意力更多是在塞纳索瑞那优美的车身线条上，在赛道跑起来，异常的好看，久绅仍然是钟爱黑白两色，所以这第一款面试的塞纳索瑞也都是这两款颜色。
只不过同样是黑和白，一样有多种不同的调色，而久绅选择的这款车身颜色，更加的高级，为什么这么说呢？
因为在塞纳索瑞跑的过程中，车身颜色一直在变化，这也是久绅临时想到的小噱头，现在这么多人热衷于改车的动力，改车的颜色，那索性就提供这么一个功能，可以让你时时改变，是不是更加的符合你的心意。
三个视频播放下来，自然是刷新了魔都赛道的各项记录。
“我想大家会疑惑，为什么这么容易刷新记录，首先车的性能是跨时代的进步，这是毋庸置疑的，就像我车库里那辆布加迪la，三个亿的价值，在动力方面也是远远比不了塞纳索瑞的。
这点，我相信从参数上，大家就预料到了，这样的结果是可以理解的，但是大家肯定也还有一个疑问，就是是不是因为我的驾驶技术特别的好，所以才让破记录更加的简单？
这一点，我只能说有一定的关系，但是绝不是最大的因素，首先，大家看到我在视频里的驾驶，并没有用到很多专业的技术，像飘逸之类的根本没有，并不是我不会，哪怕单手飘逸我也是很擅长的哦。
开个玩笑，最主要的还是塞纳索瑞采用的是智能的驾驶系统，别看动力参数这么的恐怖，但是在操控性上，反而更加的简单，如果你在现在车型里，120码的速度下，能驾驶的游刃有余。
那么我可以保证，当你驾驶塞纳索瑞的时候，在240码的速度下，操控性仍然和你在120码的操控性是一样的，这当然设计很多的技术设计，像减速玻璃上，就不是现有市场上的技术可比拟的。
另外刹车片等等的设计上也是一样的原理，这里我还要说明，塞纳索瑞200码的刹车效果，和市面上百万级别以上的车一百码的刹车效果是一样的，不管是拖行距离，惯性等等问题上。
所以，要完成刚才数据，并不需要以为专业的赛车手，哪怕女司机，一样能相差不大的完成，当然男司机的话，就和我刚才的记录没什么区别了，这里，我要说明，我绝对没有看不起女司机的意思，广大女同胞们，可不要打我。
言归正传，让我们继续看下面三个视频，下面三个视频。
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