杨磊说的全是大实话。
出租车这个问题，一直到十五年后才有所改观，可是在车站、医院、旅游景点等人流比较密集的地方，拼客、不打表等行为已然屡禁不止。
而且出租车只是比较典型的问题之一，其他问题一样严重，例如缺斤短两、以次充好、知假买假等商业行为在十五年后也没有彻底禁绝。
杨磊说到这里，狠狠挥手：“想要转型，想要发展文旅和服务产业，必须狠杀这种风气，如果刹不住这股风气，就算有再好的旅游景点，旅客也绝对不会来第二次，如果口碑坏掉，甚至根本不会有旅客来这儿。”
周老板深吸一口气：“这是个大工程。”
“对，”杨磊点头：“但是，功在当代利在未来，就看周老板你有没有这个魄力了。”
周老板紧锁眉头，片刻后再次问计：“能说说行之有效的办法吗？以出租车举例。”
“很简单，三招，”杨磊伸出三根手指：“第一招，加强监管，开通举报渠道，强化惩罚措施；第二招，出台优惠政策，引导司机加强服务意识，培养司机的服务习惯，吸引高素质司机加入这个行业，让行业始终处于优胜劣汰的大环境中；第三招……”
“第三招怎么说？”
“这一招有点危险，要动某些人的蛋糕。”
周老板立刻反应过来：“出租车公司？”
“对，再多再好的政策和方法，都绕不开出租车公司，如果出租车公司不配合，全是白搭。”
“怎么让他们配合？”
“一，引入竞争者，避免一家独大；二，经常跟出租车公司谈话，必要的时候出指导性政策给出租车公司，给他们施加压力，得让他们动起来，不能让他们躺着舒舒服服就把钱赚了，舒服惯了就再不想赚辛苦钱，官方不管，他们只会越来越过分。”
“官方参与市场行为，不太好吧？”
“不，这才是咱们的特色，市场行为必须得到有效的监控和管理，否则会失控，资本可没有感情和大义，资本只想赚钱，如果没有强有力的约束，资本会滚雪球一样越滚越大直到碾压挡在面前的所有一切。”
周老板的嘴角抽搐一下。
这话也太大胆了。
而且，多少有些不合时宜，因为现在上上下下都在追求市场经济的自由，要给经济松绑，毕竟加入wto没几年，经济政策正在向国际靠拢。
虽然有争论，北大的张维英和林一福争的就是这个。
但官方也没有给出明确的指示，甚至刚刚把张维英提拔为光华学院的院长，这很能说明一些问题。
杨磊就是北大光华的人，以至于连潞州府的普通老板姓都知道了“张林之争”，何况周老板。
所以，周老板一听杨磊这话，就知道杨磊是站林一福教授的。
问题是，杨磊一个学生娃想站谁站谁，最多不过引起新一轮的争论而已，属于学术讨论的范畴。
可周老板一个地级市的一把手如果这么干，很可能会被当作另外一个层面的站队，这可非常危险，稍有不慎就可能招来牢狱之灾。
一点也不夸张。
杨磊见状，心里暗笑。
还行。
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