星期六，对刘漆来讲是一个难得的休息天，下午，刘漆和科阳去看航天展。这天，刘漆的心情不错，一来天气很好，阳光明媚；再加上球队晋级下一轮决赛圈的比赛让刘漆心里轻松了不少。最重要的是今天还有一个盼头，那就是去看航天展，刘漆憧憬着这航天展会展示什么，刘漆期待万分。坐公交车来到航天展的地方，一走进去，发现展厅很大，很宽敞，一个个模型，一张张精美的图片映入刘漆和科阳的眼帘。科阳兴奋地说：“漆哥，你看，航天飞机”。只见一张精美的贴画中有两架航天飞机。一架是山姆大叔的，印着米国旗帜，另一架刘漆看不出是哪国的，只见这架航天飞机的国旗是红色的，刘漆判断这架航天飞机是北方毛熊的，因为它以前也是一个超级大国。
一个工作人员走了过来，向刘漆和科阳介绍这两架航天飞机：“你好，这两架航天飞机一架是山姆大叔的，一架是北方毛熊的，叫暴风雪号。这也是目前世界上唯一的两个能自主生产航天飞机的国家。你们看这两架航天飞机还是有些不同的，山姆大叔的航天飞机尾部有两个凸出的发动机装置，而毛熊的航天飞机尾部没有这个装置。相比较，毛熊在这方面是要比山姆大叔先进的”。
科阳说：“毛熊就是牛”。刘漆问：“航天飞机是不是很难制造，到现在也只有这两个国家？”工作人员点头说：“是的，要想制造航天飞机需要非常先进的技术。以发动机为例，航天飞机的发动机是大推力氢氧机，航天飞机的氢氧机有以下特点，一是大推力，二是可重复使用，循环燃烧；像山姆大叔的ssme，毛熊的rd-0120。相比较rd-0120大推力氢氧机的性能要好于ssme，因为rd-0120氢氧机采用的是分级燃烧循环，这种技术比山姆大叔的ssme的膨胀循环要先进，而且rd-0120氢氧机采用毛熊独创的通道壁铜冷却喷嘴技术，可大大提高发动机的可靠性和增加发动机重复使用次数。你们看，山姆大叔的航天飞机尾部有发动机装置，这是因为技术落后，不得已采用氢氧机和固体发动机搭配的方式。固体发动机成本高昂，安全性低，燃料有毒，对环境有严重污染，而且性能低下，可控性差。相比较，毛熊的航天飞机就要先进得多。就航天领域而言，山姆大叔全方位落后于毛熊，毛熊在能源上使用的高性能铝锂合金就是山姆大叔憋红了脸也生产不出的东西，还有rd-170高压补燃液氧煤油机，还有航天用的高性能杂环芳纶等合成纤维，等等”。
刘漆问：“那我怎么没看到毛熊用过航天飞机？”
工作人员笑着说：“试验了几次，然后毛熊就解体了，所以这些航天飞机就被打入了冷宫，一直到现在。不过，即便是山姆大叔，也不太用航天飞机了”。
刘漆问：“为什么？”
工作人员回道：“使用成本太高，不可靠，容易出事故，而且后期维护比较麻烦。像86年的挑战者号航天飞机发射过程中突然爆炸，机毁人亡。像哥伦比亚号航天飞机在返回地球进入大气层后竟然直接解体。损失的不仅仅是航天飞机，还有那些宝贵的宇航员。像这种事情基本上都是机毁人亡，很难有人能幸存下来的”。
科阳笑着说：“直接解体”。
刘漆说：“现在很少看到航天飞机上天的新闻了”。
工作人员说：“这主要是用航天飞机不太合算。当初设计的时候，航天飞机使用的寿命是100次，结果在实际使用中次数最高的才30次，挑战者号更是用了十几次就爆炸了，综合成本远高于一次性使用的航天器。从功能角度看，航天飞机能执行的任务，除了对卫星维修暂无法替代外，其余所有功能都可以被一次性飞船和空间站替代，而且由于可以进行特性化设计，其效果更好于航天飞机。从安全角度看，航天飞机出事的故障率也远高于一次性航天器，这是由于在重复使用中的结构疲劳损伤和表面防热层维护更换导致。而航天飞机每次返回后都需要接近一年的维护才能上天，维护期长，效率低下。现在，山姆大叔在研究下一代新的航天飞机，这种航天飞机比传统的要精巧得多，它的设计长度只有9米，而传统的航天飞机是37米。该型航天飞机主要是针对空间站的人员和货物运输，所以精简了许多”。
刘漆说：“主要是技术不过关”。
工作人员说：“主要是它的许多功能可以被更廉价、更高效、更实用、更安全的航天器所取代，技术不过关是一个原因，主要是航天飞机有些花哨，不是很实用和耐用，所以连山姆大叔都开始疏远航天飞机了。毕竟山姆大叔是最讲实用主义，不实用的东西当然就不太会用了”。
刘漆和科阳听后，点了点头。
然后刘漆和科阳参观了我国的长征火箭系列，在刘漆看来咱们国家的航天事业就是火箭，一副精美的图片罗列了从70年代到现在的长征火箭系列，从70年发射东方红一号到03年的载人航天飞船，在刘漆眼中，火箭主要是用来发射卫星的。至于卫星的种类那就太多了，通讯、气象、监测。刘漆一边看一边说：“这些火箭表面上看都差不多，其实里面暗藏了太多精密的东西，比如说发动机，以前推力不够就用捆绑增加推力”。
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