虽然远洋贸易利润更大，但是近些年亚洲各个发展中国家发展迅速，进出口贸易一直在持续增加。
若是可以选择，他宁愿放弃海外市场，也不愿意放弃亚洲这个日益开放的市场。
毕竟在海外还有不少其他船运公司，华光想要发展，势必需要跟这些海外船运公司竞争。
可惜，现如今他没有选择，不放弃亚洲市场，不拆分华光集团，华光集团的债务危机，将会一点点将其压垮。
甚至最后还会连累到赵家其他行业，特别是现如今越发火爆的房地产行业。
想了想，赵船王很快便理清了头绪，不过如何拆分华光集团，这需要很长一段时间来处理。
除此之外，最重要的还是杨辰能不能拿出足够的资金收购华光集团在亚洲这边的资产。
这一点非常的重要，要是杨辰拿不出这么多现金，他也没必须去拆分华光集团。
单纯的买几条船，那点资金还不够他赵船王塞牙缝的。
回到薛家，杨辰意外的接到了一个人的电话，是由雷老板亲自打过来的，要他明天去一趟雷氏大厦，商量九龙巴士股份转让一事。
这几天，雷老板相继拜访了几位九龙巴士的原股东，趁着大家对九龙巴士的前景都不是很看好，雷老板站出来以市场价略高几个点的价格，收购了这些人手上的股份。
因为几名原股东大多都是雷老板的长辈，大家见他想要回购九龙巴士股份，也乐的卖雷老板这个人情。
几名九龙巴士原股东手上持有的股份约莫在27%左右，现如今雷老板手上，加上他自己的股份，数量已经高达百分之47%，已经占据了九龙巴士一半股权。
要不是雷老板对九龙巴士已经没有多大兴趣了，凭着现在他手上所持有的股份，完全可以不用再受新鸿基的威胁。
除去新鸿基手上百分之十几的股份，九龙巴士余下股份，除了另外几名股东持有，大多都在股市上流通。
听雷老板的意思，另外几位股东之所以没答应出售股份，大多是想提高一下价码。
那些人大多是九龙巴士上市之后，才成为九龙巴士的股东，他们一个个与雷老板关系谈不上多深。
大家见雷老板有心回购九龙巴士的股份，便一个个想要提高价码。
虽然九龙巴士股价一直在下跌，但是下降得幅度已经不大，尽管香江开通了地铁线，但是人们日常生活中依旧离不开巴士汽车。
所以，九龙巴士的股份，在那些股东看来，虽然算不上什么优质股，但却是一个相当稳定的收入来源。
当然，他们最希望看到的还是雷老板和新鸿基发生收购战，到时候好高价出售自己手上的股份。
很可惜，他们这些人的算盘都打错了，雷老板现在对九龙巴士压根就没有兴趣。
新鸿基之所以在股市上不断回购九龙巴士的股份，不过是想进一步提高对九龙巴士的影响罢了。
若是新鸿基真的有心想要跟他雷老板争什么，哪里会去收购世面上的流通股。
它们直接找九龙巴士的小股东们谈收购岂不是更省力？
类似九龙巴士这样的公司，没有那家公司会傻到花大价钱打什么收购战，输赢都赚不了多少钱，打毛啊打。
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