【楼上的，你别高兴得太早，说不定什么时候秦淼就给你拉了一坨大的】
【自从因为秦淼而看起了F1，我速效救心丸就没断过，我甚至听说我家楼下的药店都开分店了】
……
秦淼这个成绩并没有在第一的位置保持太久。
Q1的中期，赛道上出现了一次短暂的红旗，比赛重启之后秦淼回到赛道上时，用的还是一套旧的软胎，速度自然快不起来了。
而同一个飞行圈，汉密尔顿将Q1的最快单圈成绩提升到了1:22.845。
汉密尔顿也用着这个成绩以第一名的名次进入了Q2，而秦淼第二。
最后Q1被淘汰的车手如下：拉蒂菲，拉塞尔，Kimi，米克舒马赫，马泽平。
5位都是老熟人了。
而维特尔则是惊险地以15名晋级Q2。
Q2，就在红牛的两位车手与汉密尔顿都使用中性胎出来跑成绩的时候，秦淼出来的时候，赛车上装备的却是一套软胎。
此时的秦淼想要干什么并不难猜。
无非就是想要正赛起步之后，利用这套软胎在比赛开始之初就获得优势，以便自己追击汉密尔顿和维斯塔潘的时候更轻松嘛。
而因为Q2做出最快单圈成绩的轮胎需要用在正赛起跑，所以Q2的时候是有说法的。
Q2的这套软胎秦淼并不会推到极限，反而会尽可能地将自己的速度控制在Q3的关门线附近。
这样秦淼既能晋级Q3，一个飞行圈跑下来，这套软胎的磨损也不会太过严重，可以在正赛阶段拥有更强的抓地力性能。
而对于一整个赛季都在挑战自己车队工作人员以及车迷心脏强度的秦淼来说，在排位赛保护自己正赛需要用的轮胎反而并不是什么难事。
所以就看到，Q2的第一个飞行圈，秦淼跑完之后成绩来到了1:23.400。
比Q1慢不少，但是这个成绩却成功地让秦淼的排名来到了第四。
其实这个成绩已经过了车队预算的Q2关门线了，但是过得很极限，也就多了0.1秒而已。
所以弗兰奇这边看到了秦淼的这个成绩之后，等秦淼回到了车队的P房就有些担忧地问了一句：“秦淼，我觉得这个名次不太保险，我们是不是需要重新跑一遍？反正我们的软胎储备足够。”
秦淼此时心里也没底，只是感觉这个成绩是够自己晋级了的。
但是弗兰奇一提醒，秦淼也觉得这个成绩晋级的可能性堪忧。
既然弗兰奇都提了，而且自己车组的所有技师都是一副欲言又止的样子，就连托托这边也在皱着眉头看着自己的成绩，秦淼想了想，最后还是听从了弗兰奇的建议，上去重新跑了一个飞行圈。
而这个飞行圈跑完之后，秦淼的成绩确实有所提升，圈速来到了1:23.200。
比第一个飞行圈快了0.2秒，比预估的Q3关门线快0.3秒。
尽管提升得并不算多，所有关注秦淼的人也都知道秦淼这是在刻意地保护自己的轮胎。
但是能有0.2秒的提升，秦淼也算是可以稳稳地进入Q3了。
果然，Q2的最后一圈跑完之后，Q3的关门线就来到了1:23.460。
其实秦淼第一个飞行圈的成绩刚好就能让秦淼以第10的名次低空掠过Q3的关门线。
但现在已经有了这个成绩，再去想那么多也没用。
而且这个成绩跑下来，秦淼在轮胎上的消耗也没比Q2第一个飞行圈的速度快太多。
Q2最终被淘汰的车手为：阿隆索，加斯利，斯特罗尔，吉奥维纳兹，维特尔。
秦淼则是以第六的名次晋级Q3。
【速效救心丸，我刚刚放哪儿了？】
【又来了又来了】
【这熟悉的阻塞感，是脑梗的感觉！】
【大哥，咱好好跑不行吗？】
【秦淼的正赛看着是真的提气，但是这排位赛……只能说没让我平静过】
……
值得一提的是，Q3阶段，维斯塔潘用中性胎跑了一个有效单圈之后，回场圈的时候因为速度过快，过弯的时候却十分罕见地出现了轮胎锁死的情况。
不管什么时候，轮胎锁死对于赛车来说就不是一件小事，就更别说维斯塔潘使用的还是一套正赛阶段需要拿来起步用的中性胎锁死了。
如果继续用这套旧轮胎去赛场上跑比赛，那么维斯塔潘这场比赛也不用干别的了，起步就等着被后车狠狠地超吧。
而且尽管此时的维斯塔潘还有新的中性胎储备，但是维斯塔潘也没办法保证自己在Q2结束之前的最后一个飞行圈速度就能比自己的第一个飞行圈快。
万一跑这个飞行圈的时候出现了问题，那么正赛阶段维斯塔潘不但需要用一套已经废了的中性胎起步，还白白浪费了一套全新的中性胎。
所以红牛这边综合考虑了一番过后，最后还是决定让维斯塔潘用一套新的软胎跑一个有效飞行圈。
而维斯塔潘没有秦淼那么多想法，他也没秦淼那么丰富的藏实力经验，所以这一圈维斯塔潘是全力跑的，最后一圈跑完之后成绩来到了1:22.800，直接就在Q2获得第一。
稍微休息了一段时间，很快比赛来到了Q3。
Q3刚开始秦淼就给汉密尔顿和维斯塔潘上了一波强度，第1个飞行圈跑完之后迅速来到了1:22.555，直接就是第一。
维斯塔潘和汉密尔顿跑完之后圈速都只在22.9和22.7。
不过等时间来到了Q3的最后一个飞行圈的时候，维斯塔潘和汉密尔顿就开始发力了。
秦淼这是一开始就拿出了自己的全部实力跑了一个飞行圈。
而这俩人是Q1刚开始的第一个飞行圈，先跑一个有效的单圈成绩出来再说。
最后一个飞行圈的时候，维斯塔潘1:22.109，汉密尔顿1:22.480。
秦淼又被夹在了中间，最后一个飞行圈跑完之后，成绩1:22.321，排在第二。
不过因为正赛阶段需要罚退十位起步，所以秦淼正赛阶段的起步位置是第十二。
也就是斯特罗尔的前面，加斯利的后面。
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