兜里有钱，想到就搞，吴前已经按耐不住自己躁动的心，简单的吃了几口豆浆油条就直奔离家不远的一处4S店。
一路上，吴前在脑海里已经把LFA一应数据都过了一边，他恨不得立刻就开着跑上赛道。
LFA0-100公里加速度3.7秒显得并不是很快，就算比吴前现在开的DB11也快不了多少，但LFA是亚洲汽车工业图腾一般的存在。
在赛道上，出色的调校让LFA赢过了无数直线加速比它快的敌人。
丰田不计成本的打造之下，全球限量500辆，在一个时代里代表了亚洲超跑的最高工艺水准，创下了纽博格林赛道使用非竞技轮胎量产车型的最快圈速。
丰田与雅马哈共通打造的V10发动机，绝对的独一无二，那天使咆哮一般的声浪，会让人起一声鸡皮疙瘩，具有极高的辨识度，非常悦耳。
花费10年精力打造LFA，丰田可谓是不计成本不计代价，为的不是盈利，更多的是一种技术实力的展示，后来事实也证明的确是造一台亏一台。
也许LFA不是亚洲跑车里最快的，有些时候会输给GTR，但是若真有机会拥有一辆LFA，谁会在乎GTR在一旁的挑衅呢？
开着阿斯顿·马丁到雷克萨斯买车，自然会受到极高的关注度，而且雷克萨斯蝉联好几届服务质量第一是不无道理的，服务态度简直不要太好。
但当吴前说出“我要买LFA”之后，销售就蔫了。
全国不超过双手之数，全部在富豪手中，几乎没有人会为了钱出售，都是当作收藏品，平时驾驶得也不多，偶尔会到赛道撒野一番。
LFA从最初的200万涨价到最后的600万依然有价无市，可见一斑，而且600万不过是官方售价，坊间的交易价早就超过这个数额。
“能不能想办法收一辆？价钱好商量。”
吴前诚恳的道。
销售哪里有这种能量，顿时犯了难，最后找到了总经理。
VIP会客室内，经理梁科伟笑眯眯的看着吴前，道：“吴先生，看您也是爱车之人，怎么可能不知道LFA的情况，根本没有货源啊！”
吴前端起咖啡喝了一口，忍不住白了梁科伟一眼，暗道，没货源你笑眯眯的看着我，笑眯眯笑眯眯，不是好东西。
见对方根本不说话，梁科伟尴尬的咳嗽了一声，道：“虽然货源非常紧张，但我们的确可以想办法为您进一辆过来，不过……”
吴前放下咖啡杯，淡淡的道：“加多少？”
他来这里就做好了挨宰的准备，没办法，找不到卖家啊。
“痛快！”梁科伟夸了吴前一声，接着道：“北美那边是还有几台库存车，但是不可能按照市价销售，您也知道这种限量车的投资价值，另外进来的时候各种税也要补，这些都是您要出的费用。
我们就负责为您跑跑腿，赚点辛苦费，80万，另外加80万，在所有费用之外另算，怎么样？”
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