雾隐海军十一蕃队，虽然不受北海各国待见，甚至各国恨他们入骨。
但他们若是消失了，北海边盘踞的各国，都将陷入深渊。
这就是关联经济！
曾经的北海，可以没有十一蕃队。而现在的北海，离开十一蕃队，将损失惨重。
随着海洋贸易的发展，被坚船利炮敲开的无数国家，都加入了这场盛宴。
海运！这个新兴的行业，爆发出无与伦比的力量。
不管是不是承受了倾销的苦果，或是农业经济受到了致命打击。
但以十一蕃队为主的海运出现后，北海周围各国，确实已经离不开他了。
这么多年，随着海运的出现，陆运一直在衰退。非主要道路的维护，都早已停止。各国都将目标，转向了海上。
十一蕃队，大量提供的货运商船，成了各国离不开的东西。
以前，陆路贸易，周转慢，又因国家众多，除了跟附近的国家贸易合作，不存在其他选项。
陆运的悠久，导致各国都很重视，关税经过多次演变，苛杂严重。
一国货物，运往邻国销售，才能赚点钱。而想要穿过别人国境，去跟更远的国家贸易？呵呵，关税，也就是所谓的过路税，将让你怀疑人生。
这也是各国都在实行的政策。有些国家特产，非常珍贵稀有。你卖给邻国，邻国还可以赚个差价，销往其他国。
但是，你不让我赚差价，还想从我国路过，运往其他国家。你就真是在做白日梦了！
所以，陆运关税，已经达到了不可思议的程度。
比如A与B是邻国，B与C是邻国。A国商人要往C国运一批本价一千两，卖价五千两的海货。
那么要途径B国，你觉得B国要收多少关税？
一千两？两千两？错！都不是，忍界各国陆运关税，是货价一半。而你要越境销售，那就是再加一半。
也就是说，你卖五千两的东西，要交两千五百两关税。
而你越境销售，又是两千五百两。
要知道，这批海货，可是五倍利润，已经算是利润大的产品了。
卖到B国，能挣一千五百两。但你卖到C国，那你就会赔一千两，就是这么简单。
你说为什么不加价？呵呵，请不要问那么白痴的问题。前面就说了，价值五千两。你因为关税，往上加价，你卖不出去！
五千两，C国可以收你的货，你给加多少？不赔本也得六千两，算运费怎么也得七千两。谁傻吗？这么贵还买？
这就是商业，你可以在小的环节弄东西，但在大的环节里，你敢乱弄就是个破产。
而海运的兴起，其实就是，对陆运的破坏。各国几百年建立起来的关税剥削政策，被海运直接打破。
不管隔了多少国家，甚至远跨重洋，商人只用报一次关税。这里面，庞大的利润，激起了无数的投机者。
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