而周景明也是在当天下午，就来到了小福娃轿车在申城的生产基地，详细的了解了一下目前的施工进度，因为年产规模是姑苏市生产基地的两倍，达到了年产十万辆的水平，所以这边的生产车间，至少要等到七月份才能投产。
也就是说，今年三、四、五、六总计四个月的需求，只能由姑苏市的生产基地来满足了。
时间一天一天的过去了，关于小福娃轿车的热度却依旧没有褪去，就在新车发布会结束之后的第十天，《人民日报》找到了周景明，表示想要就小福娃轿车这件事，来对周景明做一次专访，这样的宣传机会，周景明自然是不会错过的，所以当即就同意了这次的专访申请。
采访被定在了一月16号那天，而负责采访周景明的，依旧是《人民日报》在申城的记者葛强，采访的地方被放在了天明公司的总部。
“周总，很荣幸能够再次采访你。”记者葛强一见面，便热情地说道。
当初第一次采访周景明的时候，周景明还是上汽轿车厂的普通员工，一晃几年过去了，周景明现在却已经是一个大型汽车公司的老板了，尤其是今年刚刚推出的小福娃轿车，更是在整个国内掀起了一股热潮，让葛强不得不佩服。
“能够接受你们的采访，也是我的荣幸。”周景明笑着回答道。
“那周总，接下来我们就正式开始采访了。”葛强准备好录音笔，笑着说道。
“周总你也知道，这段时间天明公司发布的小福娃轿车，成为了全国人民热议的话题，能问一下开发这款车的出发点是什么吗？”一切准备好之后，葛强问出了第一个问题。
“从决定开发小福娃这款车那个时候起，我对于这款车的定位就一直是家庭轿车，真正属于我们中国的家庭轿车。不论是欧洲，还是美国，亦或是日韩这些国家，都是有着自己的家庭轿车的，改革开放以来，我国的国际地位越来越高，汽车工业也成了国家重点扶持的产业，如果没有一款属于我们自己的家轿，我觉得对于一个国家的汽车工业来说，是不完整的。”
…………
“最近一直有人在说，中国的汽车工业，前二十年饶斌老先生是主角，而饶斌之后，你就是国内汽车工业的领航者，你怎么看待这样的观点？”一连问了好几个问题之后，葛强继续问道。
“能够将我跟饶斌老先生相提并论，是我这辈子最大的荣幸，但是我觉得，饶斌先生是无可比拟的，在中国汽车工业上，只有一个汽车之父，那就是饶斌先生，是他给我们的汽车发展打下了坚实的基础，而我现在所做的，无非就是在这个基础上，修修补补罢了，饶老先生的功绩，谁也无法超越，这款小福娃轿车，也是我送给饶老先生的一个礼物。”
周景明深呼一口气，饱含深情的回答道。
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