回到申城的第二天，周景明就进入了工作状态，此时马旭东正在向他汇报汽车金融公司的有关工作。
听完马旭东的汇报之后，周景明略显惊讶，这才过了半个月，马旭东竟然已经把金融公司整合得如此充分了。
“老马，我前几天问过李部长了，最迟明年，金融牌照肯定能发到我们手上，接下来的这段时间，还得辛苦你盯着点了，后续集团所需要的融资工作，肯定都是由你们来负责的。”
“董事长，你有没有考虑过咱们集团上市融资的事情？”马旭东犹豫了一下，还是这样问道。
“上市？”
周景明愣了愣，随即陷入了沉思。
国内的A股市场目前刚刚开始起步，势头很猛，如果天明集团要是选择在国内上市的话，绝对是国内汽车第一股！
周景明在重生之前，国内的汽车厂商上市的情况并不罕见，长安汽车、上汽都是以集团的形式整体上市的，长城汽车更是国内第一个在港股上市的车企，而一汽并没有整体上市，只是旗下的子公司一汽轿车上市，不过一汽轿车连年亏损，股市价值也是一跌再跌。
放眼国外，汽车制造商上市的现象就更常见了，世界前十的汽车厂商，没有一个不是上市公司的。
“既然我们已经搞了股份制改革、搞了集团化，那么接下来集团上市就是自然而然的事情了。如果董事长觉得国内的股市不稳定，也可以尝试去美国上市呀，这样我们就可以有更多的资金用于集团的发展了。”
马旭东继续说道。
“上市的事情暂且不着急，等再过几年的吧。”最终周景明还是摇了摇头。
集团上市不是一件小事，距离东南亚金融危机还剩下不到一年的时间，这个时间段，不适合任何大规模的融资工作，而且，现在天明集团还没有发展到鼎盛阶段，规模太小就去上市融资，反倒会掣肘集团的发展。
至于马旭东所说的去美国上市融资，就更不现实了，虽说华晨金杯汽车公司在1992年的时候确实在美国成功上市，成了国内第一家在美国上市的公司，但那时候华晨金杯是通过“合资”以及“间接控股”的方式实现的在美上市，与后来阿里巴巴等企业在纳斯达克的上市性质并不完全一样。
周景明如果要选择在美国上市，肯定会是阿里巴巴性质的，而不会是什么合资性质的。
既然周景明否决了这个提议，马旭东也就没有再多说什么，论对集团整体的发展规划，马旭东自认为是比不上周景明的。
接下来，两个人又就汽车金融公司的运营交换了不少意见，就在马旭东准备离开的时候，周景明又忽然叫住了他，
“老马，回头你跟财务部的同事合计一下，看看集团还能动用多少的资金，我准备赞助一下南美足协的几个赛事。”
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