第二天的时候，在周景明的主持下，天明集团召开了一次小范围的高层会议，周景明在会议上宣布了收购布加迪以及兰博基尼两个超跑品牌的决定，并且对接下来的收购事宜做了分工安排。
周景明将会和徐卫东以及财务部的总监一同前往法国，负责谈妥收购布加迪的工作，而赵柯以及马旭东则负责兰博基尼的谈判工作。
“目前这两家公司已经是处于破产的境地了，报价的数额就按照我给你们的文件进行上下浮动，不管是兰博基尼，亦或是布加迪，都没有拒绝的理由。另外，这一次收购要尽量低调，在没有谈妥之前，不要让外界知道我们的行动，因为据我所知，大众公司也对这两个目标很感兴趣。”
会议结束之后，周景明又把赵柯等人留了下来，特别强调了几句。
“德国的这几家汽车公司是咱们的跟屁虫不成，怎么我们想收购哪家公司，他们也会跟着掺和？上一次是宝马，这一次又是大众，他们就不能有点自己的主张？”一旁的徐卫东闻言，忍不住吐槽道。
周景明笑了笑，这哪是我们看上什么人家就看上什么，分明是人家想要收购什么，天明集团横插一脚吧。
“行了，如果没有其余的问题，那就按照我们刚才说的行动，明天大家把事情安排好，后天统一出发，在今年结束之前，一定要把这两个品牌收归旗下。”
一切准备就绪之后，周景明等人在第三天的时候，就分别出发前往意大利以及法国了。
作为一个法国著名的汽车品牌，布加迪的创始人却是一名意大利人埃托里.布加迪，其总部设在法国的莫尔塞姆，是法国东部的一个小城镇。
说起意大利，尽管世界十大汽车制造商之一的菲亚特在国内并不像大众、宝马这般出名，其综合实力也比不上丰田、通用等汽车，但是意大利却是一个名副其实的“超跑之乡”，法拉利、兰博基尼、帕加尼以及玛莎拉蒂等闻名世界的超跑品牌，全都是意大利品牌。
在汽车设计界，意大利的设计水平也是居于世界前列，但令人费解的是，意大利能够生产出诸如法拉利、兰博基尼这样的超跑，却出不了一款像高尔夫、甲壳虫这样经典的普通轿车，着实是让人费解。
十二月份的莫尔塞姆，其天气跟国内的江浙地区差不多，都是在零度左右，周景明和徐卫东等一行人抵达之后，先是来到了入住的酒店，准备休息一天之后，再正式跟布加迪的股东方接触。
在出发之前，周景明已经以天明集团的名义，向布加迪的股东发出了正式的收购意向书，估计这个时候他们已经在商讨如何回应这一次的收购邀请呢。
事实上，在周景明抵达莫尔塞姆之前，布加迪的股东就已经收到了天明集团的收购意向书，对于有人愿意接手布加迪，其大股东阿蒂奥利自然是欣喜不已。
事实上，早在1995年的时候，布加迪的工厂就已经因为经营不善而宣告倒闭了，这些年布加迪实际上是名存实亡，根本就没有任何一款车型在售。
这一次有人愿意出资收购布加迪，而且收购方还是来自中国的天明集团，早就想把布加迪甩卖出去的阿蒂奥利，几乎没有任何的犹豫，当即就召开了公司会议，商讨这一次收购的相关事宜。
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