经过陈振宇等人这段时间的努力，兰博基尼的接收工作也已经是进入到了尾声阶段，克莱斯勒方面也停止了对于兰博基尼的管辖，只要天明集团这边准备好，兰博基尼随时可以进入重新生产状态。
在摩德纳逗留了一天之后，周景明、乔纳森以及陈振宇三个人便先行回国了，剩下的几个工作人员，还得等到接收工作全部结束才能够回去。
周景明回到国内之后，已经是1997年的最后一天了，天明集团的各大工厂都已经进入到了休假状态，只有总部一些职能部门还有人在值班，集团上下，都洋溢着一种新年的欢快气氛。
随着新年钟声的敲响，时间也终于是来到了1998年1月1日，距离二十世纪的结束、二十一世纪的开始，只剩下最后的两年时间了。
1月1日的那一天，当全世界都沉浸在喜迎新年的喜悦当中的时候，天明集团也在同一天发布了一份公告，正式宣布舒马赫加盟天明车队：
经过和法拉利车队的友好协商，迈克尔.舒马赫先生将于2000年转战天明车队，开启他在F1生涯中心的篇章……
而随后，法拉利车队方面也同样是确认了这样一份公告。
尽管这一份公告的内容并不是和新车发布有关，但依旧是在世界范围内引起了不小的轰动，国际上关注F1赛事的大有人在，再加上舒马赫在F1圈子中的特殊地位以及当事双方天明集团和法拉利车队，都是国际上有名的存在，所以这一个消息，仍然吸引了很多人的关注。
对于舒马赫加盟天明车队这一件事，很多人都认为这是一个“双输的交易”，也是舒马赫“职业生涯的一大倒退”，“舒马赫只剩下两年的时间来为自己争取车手总冠军了”，因为“加盟天明车队，他将彻底和冠军无缘”。
面对纷至沓来的批评，身在漩涡中心的舒马赫却并没有受到太大的影响，每天依旧正常训练，就像他所说的，他会用实际行动来证明自己的选择是没有错的！
元旦假期结束之后，周景明也重新进入到了工作状态，新年新气象，天明集团也在朝着新的目标向前迈进。
“布加迪以及兰博基尼的接收工作已经全部结束，目前已经置于我们豪华车公司的管理之下，这是我写的工作报告，董事长请看一下。”说着，陈振宇就把一份文件递给了周景明。
周景明接过文件，一边认真的看着，一边说道，“目前兰博基尼的工厂是不是都能够正常运行？”
“对的，在售的一些车型，也都能正常生产，只不过布加迪在意大利的车间，因为长时间无人维护，再加上设备老旧，基本上已经没有什么价值了，想要恢复生产，必须进行重建。”陈振宇连忙回答道。
布加迪毕竟已经停产两年了，原先阿蒂奥利在意大利建造的工厂，废弃了也很正常。
“如果重建的话，老陈你觉得建在那里比较合适？”周景明继续问道。
“如果兰博基尼的工厂仍旧保留在意大利，那么我觉得布加迪的工厂，最好也建在意大利，而且就在兰博基尼的附近，否则如果建在别的地方，产业太过分散，管理成本就会太大。”陈振宇回答道。
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