在这种情况下，天明车队的积分为21分，排在第二的迈凯伦车队则为16分，反倒是让天明车队扩大了领先优势。
此外，在澳大利亚站发挥失常的法拉利车队，也终于在巴里切罗的努力下，拿到了4个积分，目前排在车队积分榜的第四名，仅次于威廉姆斯车队。
连续赢得两个分站冠军，使得舒马赫也一下子成为整个国际车坛最赤手可热的车手，所有之前对于舒马赫的质疑都变得烟消云散，舒马赫在再一次用实力证明了自己。
当时间来到四月份之后，国内这里，天明集团终于发布了本年度的第二款新车，麒麟探路者震撼上市！
作为麒麟品牌的第二款车型，探路者在继承了麒麟轿车原有的特征，比如转子发动机的动力搭配、时尚个性的外观设计等之外，还加入了新的元素，使得这款车具备了更深刻的内涵。
作为天明集团第一款没有周景明参与设计的轿车，麒麟探路者使得集团在设计上的“去周景明化”迈出了重要的一步，是具有里程碑意义的一款新车。
有麒麟轿车之前打下的消费者基础，探路者刚一上市，便赢得了消费者的广泛赞誉，销量也是节节攀升，整个四月份，探路者在天明集团内部所有车型中，销量仅次于逸轩S3，排名第二，足以看出这款车有多么受欢迎。
时间进入到五月份之后，汽车电动化的研究也终于是有了些许进展，在周景明的主持下，天明集团再次召开了电动化的项目会。
“经过项目组的努力，目前关于混合动力的研究，已经是确定了基本的技术方案，接下来将会在我们的直列四缸发动机上进行测试，并且以凤凰轿车作为实验对象，一旦技术达到成熟阶段，变回在第二代逸轩S3进行推广使用……”
项目会上，主要是由王援朝负责做项目汇报，毕竟电动化研究的重头戏，就是在动力总成上，所以这次的电动化，主要由动力总成公司牵头，王援朝负总的责任。
周景明主持这样的会议，主要就是为了了解整个项目的运行状况，并且抓住重要的时间节点进行提问，至于技术上的问题，周景明并没有做过多的追问。
会议结束之后，周景明便和赵柯等人朝着自己的办公室走去，按照F1的赛程安排，今天西班牙站大奖赛也应该结束了，乔纳森会照例给周景明打电话汇报比赛结果的。
“电动化方面就按照之前确定的计划表执行，但研究进度我不会去刻意催你们，不过最晚后年，混合动力的逸轩S3一定要上市发售，这个不能拖延，不然下一阶段的纯电动汽车也会受到耽搁。”周景明一边走一边对王援朝说道。
“我知道，项目组那边我会盯紧的。”王援朝点头道。
几个人一路走到周景明的办公室，刚进门没多久，电话就响起了起来，不用猜，就知道肯定是乔纳森打过来的，按照巴塞罗那的当地时间，这会儿颁奖典礼应该结束了。
在西班牙大奖赛之前，舒马赫一路过关斩将，已经接连包揽了目前全部的四个分站冠军（澳大利亚大奖赛、巴西大奖赛、圣马力诺大奖赛以及英国大奖赛），不知道这一次，舒马赫能不能实现五连冠呢？
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