而是把重点放在大型承力结构框架的加工设备；机翼横梁的制造设备；大型电子束焊接设备，钛合金铸造设备，以及近乎一整套航空发动机各部件儿生产加工设备。
光这些东西的运输，吊装就需要很大精力，这还不算等设备到位后，还需要跟浣城商量新厂房的选址，之后的建设，落成，设备的安装调试，以及贯穿其中的分流人员及家属的安置……
个顶个都是能让人忙到疯的大事。
腾飞厂被消化运十项目这事儿一牵扯，之前应对大变局的措施也就无从谈起了，于是免不了在市场上竞争中陷入被动。
而其中国内订单量的断崖式下跌便是这种被动的集中体现，要知道自打腾飞厂造无人机以来，国内的订单就没少过。
可是到了1986年，整整一个季度过去了，除了星洲空军某部订购两架无侦—8气象侦察机外，整个国内订单居然是零。
尽管腾飞厂上下对形势的严峻已经有了心理准备，却没想到竟然会如此严重，一个季度国内订单只有区区的两架，同比下降百分之七八百。
得亏H公司在第一季度在发现无人机系统上的订货量增加了两倍，再加上从去年开始TY—2C以及RY—1两款无人机系列的持续输出，这才让腾飞厂不至于饿肚子。
然而这一现象并没有让庄建业等一众腾飞厂领导层感到庆幸，反而愈发的忧虑，因为这意味着腾飞厂对H公司的依赖越来越大。
而H公司似乎也在有意无意的加强对腾飞厂的控制，比如原料上越来越明显的排斥国产原材料；比如说在终端销售上越来越不透明；比如说驻腾飞厂的高级代表越来越指手画脚。
毫不夸张的说，腾飞厂已经被H公司架在了火上烤，要是还不能在国内航空领域找到支柱的话，过不了多久腾飞厂就有可能成为H公司嘴里的肥肉。
到时候庄建业除了把腾飞厂的各项业务剥离，才能勉强保住栖身之所外，一点办法都没有。
可是现在国内航空市场基本被外国巨头垄断，各航空运营企业的领导张口波音，闭口麦道，喝高了才能谈谈空客，脑袋里就没有国产这一说。
你要非要提，人领导就算不跟你急，也要客气的反问：“你的产品真的有国外的质量好？”
这话要是放在几十年后，问话的领导绝对会被人放在短视频上各种鞭挞教做人，因为那时候中国是世界工厂，全球制造业的老大，中国敢说第一，第二的只能乖乖认怂。
可如今是八十年代中期，别说世界工厂了，连生产车间都算不上，再加上近些年闽省的假药案，江左的假鞋案，会稽的假电线案可谓层出不穷，使得国产的东西被国人打上质量低下，性能落后的代名词，在这股风潮下，进口商品成为人们的首选也就不足为其了。
这就好比几十年后某鹿奶粉曝出问题，国内家长把港城、澳洲、新西兰的奶粉买断货一样，很难用简单的对错去评价。
腾飞厂好死不死的就遇到这种问题，任你花样百出，一听是国产的，人家连看都不看，转过脸，法国、德国货不管好坏，流着口水就抱过来。
庄建业了解情况后也很无奈，主打的产品人家不认能怎么办？
“看来还得另辟蹊径呀！”放下手里的简报，庄建业靠在椅子上，手揉着鼻梁，一个大胆的计划开始慢慢成型……
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