两天后，藤田康建等富士重工的代表团也是对中原汽车科技集团旗下的工厂进行了参观考察。
当来到中原汽车科技集团公司旗下的大型轮胎工厂后，李建峰也是让工厂的总经理带着众人来到了样品展示区。
中原汽车科技集团公司旗下的公司有好几个品牌，有一个来是来自荷兰有着百年历史的轮胎品牌——弗雷德。
这个品牌是欧洲轮胎生产企业的领导者之一，致力于高性能轮胎的研发和生产，也是一家小众的轮胎品牌。
四年多前，中原汽车科技集团公司也是收购了弗雷德轮胎公司100%股份，其实这家公司和乔治亚罗设计工作室合作很早就开始合作，也是全世界第一家与世界顶级设计师合作的轮胎企业。
通过这个关系，中原汽车科技集团公司也是和这家弗雷德公司经过了频繁接触，最后从这个品牌的母公司手里收购了过来，同时也是将弗雷德轮胎手中的专利技术给引进国内进行生产。
弗雷德轮胎定位于高端替换和升级市场，常见于阿斯顿·马丁、阿尔法·罗米欧、布加迪、兰博基尼等超级跑车身上，现在也是用在了中原汽车科技集团旗下的高端汽车上面。
另外中原汽车科技集团公司旗下的轮胎公司还收购了德意志的一家小众的改装轮胎高端品牌，主要经营高性能改装轮胎，其产品在美、亚、欧、澳的150多个国家有售。
这个汽车品牌自1993年创立以来，凭借着扎实的品牌基因，改装轮胎在设计和制造上所遵循的技术标准要更为苛刻，轮胎的滚动阻力、雨天抓地力、胎噪等相关指数表现极为出色，可算得上是小众轮胎品牌中的执牛耳者。
中原汽车科技集团公司的轮胎公司自己也是通过收购和技术的引进后自己也是进行消化吸收，在这个基础上也是开发了高性能的飞机轮胎和军用轮胎和工程车辆轮胎。
现在中原汽车科技集团公司旗下的轮胎公司也是为自身和多家公司提供大量的汽车轮胎，已经成了国内规模最大的汽车轮胎公司。
杨杰向来是喜欢收购这些小众的汽车轮胎品牌，因为这些汽车轮胎品牌在轮胎技术上有着自己独到的技术，技术实力并不比那些国际知名的轮胎大厂差，甚至在某些方面更强。
中原汽车科技集团公司现在在国内汽车市场牢牢地占着不小的市场份额，而且在积极地开拓海外市场，在销量上已经非常庞大了。
如此大的体量也是让自己旗下的众多子公司纷纷成为了规模很大的公司。
富士重工的代表团看到如此规模的现代化轮胎工厂，而且设备的自动化程度非常高，生产标准都是非常高，并且拥有大量的研发人员进行各种轮胎产品的研发测试，这些测试设备和设都是非常高端齐全，丝毫不比那些轮胎大厂逊色。
所谓管中窥豹，单从这个轮胎公司的方方面面就能看到中原汽车科技集团在方方面面都是达到了一个极高的水准。
这还只是华兴科技集团公司旗下的一个子集团公司，如果加上大量的子集团公司孙公司的话就汇集成了一个巨无霸公司。
富士重工的代表团成员通过这次的考察后都是感到很震撼，同时也为能够和华兴科技集团公司这样的巨无霸公司进行合作感到非常高兴。
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