霍晓天在数个月时间里面接连扳倒了数名寡头，而成立的税务调查局则是死死地盯住了剩下的寡头，剩下数名寡头纷纷准备出逃，结果没有一个能跑掉的。
清算寡头的原罪对于兰克乌来说是非常容易的，兰克乌税务调查局和司法机关出手也是让这些寡头纷纷被投入了监狱。
短时间内税务调查局也是从这些寡头身上搜刮出了不下于数十亿美金的资产出来。
这些钱兰克乌官府方面一部分也是拨付给了东南部几个州用来补偿战争的损失，毕竟这次平叛也是让当地遭受了不小的损失，当中一笔不小的钱也是直接发到了当地的遭受损失的居民手中。
因为基辅方面也是派出了工作组直接负责这些事情，这件事倒是没人敢从中私吞掉。
这段时间兰克乌方面接连将这些寡头给抓了起来，并且迅速平定叛乱，倒是让科维奇组建的总理府获得了极高的声望，尤其是成立的税务调查局对官员的贪墨和黑帮以及寡头旗下这些企业盯得死死的，成了这些人闻风色变的存在。
虽然兰克乌官府没有高喊反腐，但是税务调查局的存在却是成了反腐的一柄利剑，短时间内就造成了极大的震慑作用。
霍晓天也是借着这个机会在议会展开了修宪等一系列的工作，从议会手中拿走了不少的权力，议会只剩下了立法权和监督权，财务和人事的权力被集中在了总理府手里，而且对进入议会的议员和政党的资质也是提高了门槛。
总统虽然还是由议会进行投票选举，但是已经没有了实权，只是兰克乌这个国家的荣誉代表。
霍晓天这次也是将全民选举总统和总理的路也给堵死了。
这种如此烈的变革虽然让议会里面的很多议员都是不满的，可是现在霍晓天带领的人民阵线无比强势，而且霍晓天也表示不再对现有的议员进行调查，同时也是提高了待遇，总算是勉强让这次的议会改革达成了。
在从根子上完成了这次体制改革后霍晓天随即也是开始了地方上的改革，也是率先从敖萨德以及沿海的几个州做试点改革。
不过这个时候杨杰却是乘坐专机飞抵了典瑞对斯堪尼亚集团公司进行了参观。
斯堪尼亚集团公司对杨杰的到来自然是非常重视的，毕竟斯堪尼亚在兔子国内的合资公司已经成了斯堪尼亚集团公司最大的收入来源，同时也是斯堪尼亚集团公司最大的客户。
当年斯堪尼亚集团公司在中原汽车科技集团公司的劝说下也是在兔子国内建立了发动机和底盘生产线，虽然这家集团公司本身的产品在兔子国内卖不动，不过这些生产线却是赚得盆满钵满。
因为斯堪尼亚集团公司的发动机和底盘在兔子国内实现国产化后都是供给华兴科技集团公司，现在年产量都是数十万套，这个数量已经远远地超过了斯堪尼亚集团公司本身的产量。
当年斯堪尼亚集团公司在杨杰的劝说下进入兔子国内后建立生产线，这些生产线也是严格地按照斯堪尼亚集团公司的质量标准进行生产，当年也是花了不小成本的。
到现在兔子国内的生产线生产的产品质量标准是完全跟斯堪尼亚集团公司的生产线看齐，而且实现了国产化，产品成本却是比斯堪尼亚集团公司原厂低了很多。
杨杰看中的是斯堪尼亚集团公司的底盘技术，毕竟在客车和卡车以及工程车等重型车辆的底盘可靠性方面上欧洲方面那的确是做得实在是令人发指。
尤其是工程车辆方面对底盘的可靠性要求极高，工地上用的吊车、混凝土搅拌车以及泵车等发动机长期处于重负载工作状态，对整车的可靠性要求高的令人发指。
在前世的时候，国内各大工程车辆制造企业基本上能够实现混凝土搅拌设备、泵车系统的自产，但惟独在底盘车上全都采用进口底盘车，没有一个敢才用国产底盘车的，不是国内生产不出来，而是国内生产的稳定性差一些。
比如输送搅拌好的混凝土的泵车，如果在输送的过程中泵车的动力系统出了问题，车老板就等着哭吧，这一停给施工方造成的损失就在百万以上，如果是大型或者重点工程，这一出事的损失至少在千万以上。
与损失相比，更大的损失是名声方面的损失：你的车子老出问题，以后谁还敢跟你合作？
所以杨杰很早就通过技术交换的手段将斯堪尼亚集团公司的发动机和底盘技术和生产线引进国内进行生产，到现在也是将斯堪尼亚集团公司跟华兴科技集团公司捆绑在了一起，谁也离不开谁。
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