为此焦大林也曾想着该怎么把这两股不同背景的职工群体拧成一股绳，可尝试几次都不太成功，所以当郭怀胜说道这个问题时，焦大林也愁得直皱眉头，最后只能无奈的叹口气：“唉~~还是缺少一个合适的时机呀！”
这是焦大林的真实想法，他总觉得就差层窗户纸，就能让借调过来的卓越厂职工们对奋进厂产生归属感，可这窗户纸在哪里，又该怎么捅破，他却有些找不到方向。
“要不再让小蒙活动活动，那小子鬼点子多，说不定就能找个好机会？”郭怀胜帮着焦大林出着主意。
焦大林沉吟一下，旋即摇了摇头，蒙建业拿到532舰的改装订单纯熟是意外之举，所以奋进厂同时开工聊天两千吨级的船舶也就有了机缘巧合的成分。
所以这种机会真真是可遇不可求，绝不是那个人鬼点子多就能创造出来的。
于是焦大林在此叹口气，觉得这件让人头疼的事还是放在以后再说，就准备换个话题，便在这时几个人匆匆走过来，为首的那位黑眉毛、大眼睛、高鼻梁的外国人正是埃及方面派驻在奋进厂的监造官，穆罕默德·赛尔卡海军中校。
此刻他正手舞足蹈的叽里咕噜的说了一大堆的东西，看样子很急，但听得焦大林和郭怀胜却一脸的懵逼。
好在赛尔卡身边跟着翻译，两人这才听懂，原来是赛尔卡接到国内消息，让他通知奋进厂尽其所能的把532舰的改装工程提前。
对此焦大林和郭怀胜很是不解，要知道埃及方面在合同里已经把工期压缩到一年零两个月。
比照奋进厂承建的两千五百吨的散装货轮的一年零七个月的工期足足少了五个月之久。
或许有人会说，散装货轮是新建，而532舰是改装，工期长一些很正常。
如果是民船这么说无可厚非，问题是532舰是军船，执行的标准照比普通的民船要高得多得多，所以工艺的复杂程度也就相应的提高，因此改装的时间也会不受控制的变长。
正因为如此，往往看似简单的军舰改装，其工程量不比建造一艘民船要少多少，所以532舰的一年零两个月的工期已经是奋进厂能够达到了极限了，却没想到埃及方面还要把工期压缩，这就让两人很是为难。
尤其是担任中方监造的郭怀胜，忍不住问道：“赛尔卡先生，为什么要压缩工期？”
“这是埃及总参谋部给我的指令，我也只是奉命行事！”
赛尔卡自然不会说以色列的“巴拉克”Ⅰ型防空导弹已经成功装备了他们的萨尔4.5型导弹艇上。
并在前不久与驻扎地中海的美国海军第六舰队的演习中大放异彩，直接就让前去观摩的埃及总参谋长急出了红眼病。
回国后立即就给负责正在中国的贾内德发了道不容置疑的指令，要求他立即联系中方，让他们尽快完成532舰的改装工作。
这些内幕，说实话连赛尔卡自己都觉得脸红，不就是个脸面上的事情嘛，有不当饭吃，犯得着急成这样？
可上级的命令不可违，赛尔卡也只能硬着头皮执行了。
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